我們決定要用問卷調查來諮詢意見 以下為我所訂立的問卷 若要修改請告知
1.你有乘坐過電車嗎?
2.你認為電車比其他交通工具實用嗎?
3.你認為電車的費用符合經濟效益嗎?
4.你認為電車應該新增其他款式嗎?
5.你認為電車應該增設更多的路線嗎?
6.你認為電車應該被保留下去嗎?
___________________________________________________________
問卷調查下載連結 ↓
http://www.sendspace.com/file/b4qi8v 33KB .7z
http://www.sendspace.com/file/f517tg 36KB .zip
2010年3月21日星期日
★專題探究計劃書 ☆
A: 學生姓名
★ 3c 王雅虹 (組長)
☆3C 余煥琼 (組員)
☆3C 蔡翰堯 (組員)
☆3C 黃俊煒 (組員)
B: 題目： 香港交通工具---『電車』
C: 上述題目與哪個探究範圍有關？（可選擇多項）
今日香港 ，能源科技與環境，藝術
D: 背景資料、相關概念和知識：
由計劃到建造:
香港的電車，起源於一八八一年，當時經已有人提議興建一電車系統，唯因未有財團感興趣而擱置。
直至一九零一年八月二十九日，政府終於通過興建電車系統計劃，並於一九零二年二月七日由在英國成立的「香港電車電力有限公司」 (Hong Kong Tramway Electric Company Ltd.)負責建造及營運，但稍後，這家公司被「香港電力牽引公司」(Electric Tranction Company of Hong Kong Ltd)接管。到了一九一零年，「香港電力牽引公司」改名為「香港電車有限公司」，名字一直沿用至今。
香港的電車系統由一九零三年五月開始建造，經過連番的測試後於一九零四年七月三十日啟用，當時的路線是由灣仔的軍起廠街到筲箕灣， 並有支線到跑馬地，而當時電車採用的電力是由電車公司自行發電的。當電車啟用初期，其電車車輛是使用由英國入口的單層電車， 車長29呎，闊六呎一寸。
時間表:
1881 有人提議興建電車系統
1901 政府通過興建電車系統
1902 香港電車電力有限公司成立，其後改名為香港電力牽引公司
1903 開始建造電車系統
1904 灣仔到 筲箕灣 及跑馬地支線啟用
1910 公司改名為香港電車有限公司
1912 引用雙層電車
1922 改為向香港電燈公司買電
1949 鋪設雙軌，開始翻新車隊
1964 三輛由太古船塢與工程公司製造的電車加入車隊，並開始加設拖卡
1967 新款拖卡推出
1972 取消了分等級制度
1974 香港電車有限公司被九龍倉收購
1976 實施一人控制模式
1979 電車公司製造了最後一部電車
1982 拖卡全部退役
1986 車隊進行了翻新工程
1989 銅鑼灣霎東街車廠關閉
2000 推出新款電車
2009 Veolia Transportation購得50%股權，並由其負責日常營運
2010 Veolia Transportation購得餘下的50%股權，令其全資擁有香港電車公司
E: 探究目的:
1)探討電車的歷史與發展
2)與其他交通工具鬥爭下的情況
3)確定電車在香港的地位
4)探討電車在香港旅遊業上的幫忙
F: 焦點問題：
1. 電車在人們心中的形象
2. 乘客的類型
3. 經營的困難
4. 電車的功用
G: 假設（如有）：
1.我們能否與電車公司人員(eg.司機)進行訪問
H: 暫定探究進程和初步定出之探究計劃:
2010. 03. 22 資料搜集
2008. 03 .26 擬定計劃書
2008. 04. 9-11 考察、拍攝、採訪
2008. 04. 15-23 整理資料、剪接
2008. 04. 28 完成日期
I: 探究的重要性及其意義：
近年香港撁起一陣的保育潮,例如永利街,我們想到香港除了進行地方的保育.還要考慮交通工具的保育,因為香港人多車多,交通工具我們每天都接觸得到,成為我們生活不能缺少的一部分,電車這種交通工具在香港服務的歷史最為悠久, 電車自1904年開始行駛服務香港市民,但像我們這些年青人對它的了解非常少,有些還有可能從未乘搭過,我們也想知道電車這種交通工具會不會與其他交通工具的鬥爭下在香港會否被淘汰。最重要的是我們想令年輕人知道不要貪新忘舊,舊的事物也值得我們的後一代保留和認識,電車就是其中的一個例子 ,雖然它古舊,但它也包含了香港人的情味和見證香港的發展。
J:參考資料
http://www.hkrail.net/index.php?lnk=hk/HistoryTram 香港鐵路網
http://www.hktramways.com/b5/home.html 香港電車有限公司
備註:此計劃書由★王雅虹 ☆余煥琼提供
★ 3c 王雅虹 (組長)
☆3C 余煥琼 (組員)
☆3C 蔡翰堯 (組員)
☆3C 黃俊煒 (組員)
B: 題目： 香港交通工具---『電車』
C: 上述題目與哪個探究範圍有關？（可選擇多項）
今日香港 ，能源科技與環境，藝術
D: 背景資料、相關概念和知識：
由計劃到建造:
香港的電車，起源於一八八一年，當時經已有人提議興建一電車系統，唯因未有財團感興趣而擱置。
直至一九零一年八月二十九日，政府終於通過興建電車系統計劃，並於一九零二年二月七日由在英國成立的「香港電車電力有限公司」 (Hong Kong Tramway Electric Company Ltd.)負責建造及營運，但稍後，這家公司被「香港電力牽引公司」(Electric Tranction Company of Hong Kong Ltd)接管。到了一九一零年，「香港電力牽引公司」改名為「香港電車有限公司」，名字一直沿用至今。
香港的電車系統由一九零三年五月開始建造，經過連番的測試後於一九零四年七月三十日啟用，當時的路線是由灣仔的軍起廠街到筲箕灣， 並有支線到跑馬地，而當時電車採用的電力是由電車公司自行發電的。當電車啟用初期，其電車車輛是使用由英國入口的單層電車， 車長29呎，闊六呎一寸。
時間表:
1881 有人提議興建電車系統
1901 政府通過興建電車系統
1902 香港電車電力有限公司成立，其後改名為香港電力牽引公司
1903 開始建造電車系統
1904 灣仔到 筲箕灣 及跑馬地支線啟用
1910 公司改名為香港電車有限公司
1912 引用雙層電車
1922 改為向香港電燈公司買電
1949 鋪設雙軌，開始翻新車隊
1964 三輛由太古船塢與工程公司製造的電車加入車隊，並開始加設拖卡
1967 新款拖卡推出
1972 取消了分等級制度
1974 香港電車有限公司被九龍倉收購
1976 實施一人控制模式
1979 電車公司製造了最後一部電車
1982 拖卡全部退役
1986 車隊進行了翻新工程
1989 銅鑼灣霎東街車廠關閉
2000 推出新款電車
2009 Veolia Transportation購得50%股權，並由其負責日常營運
2010 Veolia Transportation購得餘下的50%股權，令其全資擁有香港電車公司
E: 探究目的:
1)探討電車的歷史與發展
2)與其他交通工具鬥爭下的情況
3)確定電車在香港的地位
4)探討電車在香港旅遊業上的幫忙
F: 焦點問題：
1. 電車在人們心中的形象
2. 乘客的類型
3. 經營的困難
4. 電車的功用
G: 假設（如有）：
1.我們能否與電車公司人員(eg.司機)進行訪問
H: 暫定探究進程和初步定出之探究計劃:
2010. 03. 22 資料搜集
2008. 03 .26 擬定計劃書
2008. 04. 9-11 考察、拍攝、採訪
2008. 04. 15-23 整理資料、剪接
2008. 04. 28 完成日期
I: 探究的重要性及其意義：
近年香港撁起一陣的保育潮,例如永利街,我們想到香港除了進行地方的保育.還要考慮交通工具的保育,因為香港人多車多,交通工具我們每天都接觸得到,成為我們生活不能缺少的一部分,電車這種交通工具在香港服務的歷史最為悠久, 電車自1904年開始行駛服務香港市民,但像我們這些年青人對它的了解非常少,有些還有可能從未乘搭過,我們也想知道電車這種交通工具會不會與其他交通工具的鬥爭下在香港會否被淘汰。最重要的是我們想令年輕人知道不要貪新忘舊,舊的事物也值得我們的後一代保留和認識,電車就是其中的一個例子 ,雖然它古舊,但它也包含了香港人的情味和見證香港的發展。
J:參考資料
http://www.hkrail.net/index.php?lnk=hk/HistoryTram 香港鐵路網
http://www.hktramways.com/b5/home.html 香港電車有限公司
備註:此計劃書由★王雅虹 ☆余煥琼提供
探究的重要性及其意義：
近年香港撁起一陣的保育潮,例如永利街,我們想到香港除了進行地方的保育.還要考慮交通工具的保育,因為香港人多車多,交通工具我們每天都接觸得到,成為我們生活不能缺少的一部分,電車這種交通工具在香港服務的歷史最為悠久, 電車自1904年開始行駛服務香港市民,但像我們這些年青人對它的了解非常少,有些還有可能從未乘搭過,我們也想知道電車這種交通工具會不會與其他交通工具的鬥爭下在香港會否被淘汰。最重要的是我們想令年輕人知道不要貪新忘舊,舊的事物也值得我們的後一代保留和認識,電車就是其中的一個例子 ,雖然它古舊,但它也包含了香港人的情味和見證香港的發展。
2010年3月18日星期四
專題題目
今次研究的題目是 香港交通工具----電車
香港電車發展史
自1904年起，香港電車便於港島北部沿海岸線行走，穿梭港島東西；百年來，電車公司見證了香港的興旺發展，至今電車仍然是本港最具效率及經濟實惠的公共運輸工具。現時，電車公司擁有及營運163輛電車 (當中包括兩輛充滿懷舊氣息的古董旅遊電車)，被譽為世界上仍在服務中的最大雙層電車車隊，每日平均接載23萬人次的乘客。
資料來源: http://www.hktramways.com/b5/museum/index.html 香港電車公司
http://images.google.com.hk/imgres?(google 圖片)
imgurl=http://app1.rthk.org.hk/elearning/hkillustrators/upload_photo/images/1242304114.jpg&imgrefurl=http://app1.rthk.org.hk/elearning/hkillustrators/draw.php%3Fid%3D557&usg=__xnSs8q9zX2ZcaRKEhKdACnBj71g=&h=375&w=500&sz=156&hl=zh-TW&start=8&um=1&itbs=1&tbnid=iYaIDEPB3eqeoM:&tbnh=98&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3D%25E9%25A6%2599%25E6%25B8%25AF%25E9%259B%25BB%25E8%25BB%258A%26um%3D1%26hl%3Dzh-TW%26rlz%3D1R2ADBF_zh-TWHK332%26tbs%3Disch:1
http://blog.roodo.com/oldmasterq/5c7ba1a7.jpg http://pic.pimg.tw/shu0715/1206811266.jpg
http://www.ce.cn/newtravel/cybd/xryj/gny/200606/05/W020060605301907892535.jpg
香港電車發展史
自1904年起，香港電車便於港島北部沿海岸線行走，穿梭港島東西；百年來，電車公司見證了香港的興旺發展，至今電車仍然是本港最具效率及經濟實惠的公共運輸工具。現時，電車公司擁有及營運163輛電車 (當中包括兩輛充滿懷舊氣息的古董旅遊電車)，被譽為世界上仍在服務中的最大雙層電車車隊，每日平均接載23萬人次的乘客。
資料來源: http://www.hktramways.com/b5/museum/index.html 香港電車公司
http://images.google.com.hk/imgres?(google 圖片)
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http://blog.roodo.com/oldmasterq/5c7ba1a7.jpg http://pic.pimg.tw/shu0715/1206811266.jpg
http://www.ce.cn/newtravel/cybd/xryj/gny/200606/05/W020060605301907892535.jpg
前期討論的題目
1. 打小人-(打小人是香港很有特色的活動，於是我們想深入探究－－打小人的原因，當中的文化和與驚蟄節日的關係等)
參考的資料/資料來源：
喜閱天地2010-3-1至2101-3-6有關(香港傳統習俗——驚蟄打小人)文章
http://mytv.tvb.com/variety/scoop/105270/534#page-1 (東張西望-驚蟄打小人習俗 2010-03-04)
2.懷舊的手推雪糕車
3.舊街與新式商場的比較(探討新舊建築特徵)
參考的資料/資料來源：
喜閱天地2010-3-1至2101-3-6有關(香港傳統習俗——驚蟄打小人)文章
http://mytv.tvb.com/variety/scoop/105270/534#page-1 (東張西望-驚蟄打小人習俗 2010-03-04)
2.懷舊的手推雪糕車
3.舊街與新式商場的比較(探討新舊建築特徵)
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